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为什么大家嫌比亚迪汉贵?原因给你找到了_汽车频道_东
发布日期:2020-05-30 06:51   来源:未知   阅读: 次 

比亚迪汉,可以算得上是比亚迪今年最重磅的车型,有媒体曾爆料,比亚迪汉EV将是今年最受关注的车型之一,官方也公布了补贴后预售价为23-28万元。

对此,不少人提出疑惑:

真的和宣传中说的那么牛?十几项世界第一?会成为一辆爆款嘛?值得购买?

问这里,问哪里,无非就是纠结这么一个问题:

虽然它是一辆足够优秀的全新车型,可毕竟它是一辆比亚迪,近30万也太贵了吧~

说人话就是:

一个破国产车,凭什么定这么高的价格,太飘了,不配。

其实,就目前已知的信息来看,比亚迪汉EV的整体竞争力主要来自四个方面:

刀片电池、动力性能、智能化、造型设计。

作为首款搭载比亚迪“刀片电池”的量产车型,比亚迪汉NEDC续航里程达到605公里,其安全性和使用寿命也得到了大幅提升。

作为导热界面材料综合服务提供商,专注动力汽车电池散热,傲川不得不和大家掰扯掰扯下这个刀片电池。

想必电动汽车自燃的新闻大家也看得不少,但目前也没有总结出电池起火的规律来,在此之前,把控锂电池的能量密度、安全性和长寿命的平衡关系是不能忽视的问题。

传统的锂电池是将电池包作为汽车的主要储能元件,电池包内的温度环境对电芯的可靠性、寿命及性能都有着很大的影响。

电芯在充放电过程中会产生一定的热量,如果不及时散热,电芯内部的温度就会持续升高,电芯老化加快。

当超过一定温度时,电芯内部的隔膜会失效,导致电池热失控,从而引发电芯燃烧爆炸等事故。

比亚迪开发的“超级磷酸铁锂电池”,也就是“刀片电池”的优势在于:

1、不必组成模组,而是电芯直接变成电池包;

2、体积比能量密度上比传统电池提升了50%;

3、由于结构设计好,散热性能比较优秀。

客观来说,单纯从产品力上来讲,汉EV还是值得期待的。

但主观来看,比亚迪想进军高端市场用新能源车,我觉得还是有点着急了。

目前很多人对新能源车就是戴着有色眼镜,觉得续航能力一直是硬伤,现在你直接杀到30w区间,而中国新能源消费主力还是在10-20w之间……

另外,虽然刀片电池的散热效率上来了,但重要的冬季续航问题、充电速度(尤其冬季)还有一致性等问题解决了?

当然,这些问题还需要实际体验才能知道。

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